2010年5月 9日
SRAM RED+S80+S60 で組んでみた。
やっとそろって、Trek 2.1 SRAM RED, S80(Rear), S60(Front)
フレームの色を塗り替えようかと検討中。
ワイズカスタムペイント
が自分でばらしてもっていけるのであれば、2-5万程度でペイント可能らしい。
組み立てこみだと10万近くなる場合もあるらしい。
ロゴとかはイラストレーターで作ってもってけばOKらしい。
投稿者 hideki : 13:11 | コメント (0) | トラックバック
2010年5月 7日
SRAM S60 Fホイール到着
やっと到着しました。国内に1週間いたわけで、連休は税関が休みとかいう状態で、
やっと届きました。
とりあえず、明日つけて走れるかどうか。多摩川こんでそうだよな。
投稿者 hideki : 18:30 | コメント (0) | トラックバック
2010年4月30日
nokon 入れ替えとSRAM S80 装着
nokon カーボン割れが出てたのでさすがに走ってて割れたら痛いので、
アルミのやつに入れ替えました。シフトケーブルを交換。
SRAM S80 Rホイールを取り付け。やっぱりエアロホイールはカッコいい。
あとはS60 Fホイールくればいいんだけどなー。
いらなくなってるアルテグラのホイールとか処分しないと邪魔ぽ。
投稿者 hideki : 11:20 | コメント (0) | トラックバック
2010年4月28日
パンクしてた。
なんか空気入れてもすぐ抜けるなーと思って外したら穴あいてました。
バーストじゃなく引っかかった後もないから最初からポイ。
やはり、タイヤ買時は多めに買っておかないとダメだね。
投稿者 hideki : 01:52 | コメント (0) | トラックバック
2010年4月27日
Wiggle からSRAM S60 Front Road Bike Wheel の準備ができたとのメールがきた。
結局１ヶ月ぐらいかかってしまいました。連休中に届く感じなのかな。
とりあえず良かった。
チューブ、バルブエクステンダー、タイヤは買ってあるので、来ればすぐ組めそう。
連休中に少し体動かせればいいんだが。
投稿者 hideki : 03:33 | コメント (0) | トラックバック
2010年4月25日
ディープリム バルブエクステンダー まとめ
なんかめんどくさいんだね。
SRAM S60/S80 2010 を買っていろいろ部品を買い集めていて思ったこと。
最近はディープリム（エアロホイール）が流行ってるんだけど、
チューブラー、クリンチャーともに、エクステンダーがいるわけです。
チューブラーも値段下がってるから買ってもいいんだけど。レースでないし。
それだけ鍛えたら車体乗り換えますよ。-10kg いつ達成できるのだか。
調べたところ、50mm ぐらいまでのリムなら60mm のものでいけるぽい。
80mm 以上の場合は、バルブエクステンダーが必須らしい。
でいくつか候補があったのですが、買ってみて失敗してるのでそれを載せておきます。
買ったもの。買う場合注意してください。
topeak(トピーク) プレスタバルブエクステンダーXL PPP108/TFV-02
これはこれでメリットはあるのですが、バルブコアが外せない場合はこれを
使うしかない。
ただし、これは0.4mmぐらい径が大きいんです。つまり。入りません。
リムの方を削らないとダメなわけです。（削りたくないのでパス）
あと寿命があるとか。結構値段するので、考えようですね。
CNC旋盤で精密ってどこがだよ！と突っ込みたくなりました。
0.4mm って行ったら不良品のたぐいですよー日本じゃ。
長さとかは書いてあるのだが、外径寸法書いてないのもあるんだけど。
他にパナソニックから同じような製品が出ています。こっちはサイズは平気ぽいです。
http://www.trisports.jp/accessories.htm#tnivalve
とかにのってる、TNI のバルブエクステンダー が良さそうです。
ただし、バブルコアが抜けるものしか使えません。
バルブコアが抜けるものには、チューブラーと、一部のチューブになります。
調べたところ、下のものは外れるようです。
[ビットリア] ウルトラライトブチルチューブ 仏式 ロングバルブ51mm
シュワルベ チューブ 700x18-28C 仏式バルブ 15SV
などだと使えるようです。バブルコアが抜けないものもあるので要確認。
VITTORIA は自分的には好きではないので今回はパスします。
製品にムラがあるというか１回買ったのがバーストして嫌になりました。
VITTORIA バルブエクステンション62mm 2本 3,000円前後
VITTORIA バルブエクステンション42mm 2本 1,500円前後
TNI バルブエクステンダー 中継ぎタイプ 20/28/40/60mm 730円
TNI バルブエクステンダーの購入はこちら
とかそのげんが良いみたい。値段から言うと、TNI のほうが安いです。
あと、シールテープはしておいたほうが良い。空気が抜けるぽい。
※ここで使っているバルブエクステンダーは、フレンチバルブ、仏式バルブとか言われているものです。
※topeak のエクステンダー太くて使えないとか、削ってる人多数。
Bicycle日誌 http://liege.blog103.fc2.com/blog-entry-18.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ntd262000/58503266.html
http://dp53005382.lolipop.jp/road_bike/2010/04/post-59.html
投稿者 hideki : 00:08 | コメント (0) | トラックバック
2010年4月15日
続 SRAM Front S60 /Rear S80
Rear S80 は先週届いてたのですが、Front S60がまだ未入荷だったのことで
メールで問い合わせをしてたところ、やっと出荷されそうです。
来週ぐらいには届くのかなー。
体がでかいと、細いホイールで走ってるとカッコ悪い気がするのは気のせいで。
走りやすいフレームもそのうち欲しいなぁとか思いつつ。体重を落とさないと
いけないなー。
投稿者 hideki : 01:15 | コメント (0) | トラックバック
2010年4月 3日
SRAM ホイール Front S60 Rear S80 を注文した。
いつものごとくWiggle で注文
日本で売ってない？
SRAM S60 Clincher Front Road Bike Wheel 828g 362$
SRAM S80 Clincher Rear Road Bike Wheel 1126g 470$
色はダークグレーみたいなの。黒のフレームには似合う感じ。
レースとか出るわけでもないので当分は自己満足だけの感じ。
そのうちフレームの買い替えの際も考えて購入。
今のホイールより少し重いけど、まあそのまえに自分の体重落とせよと。
SRAM S80は先に送ってくるみたいなんだが、S60は在庫がないとかで遅くなるぽい。
前後一緒のデザインのホイールがやっぱりいいよなー。
花粉の時期もおわりつつあるので、走りに行くようにしよう。
投稿者 hideki : 02:15 | コメント (0) | トラックバック
2009年11月14日
NOKON カーボンのピースが割れる。
家でトレーナーつかってバイクをこいてたんだが、nokonカーボンのピースが飛んだ。
前に同様の話を聞いてたのだが、本当だとは。
フロントディレイラーにつながってるほうだったので、すっこ抜けた感があった。
見てみると1個飛んで、締めなおしたら1個また割れてた。
nokon アルミのピースはあるので、明日時間あったら交換しよう...
さすがに外で走っているときにあったら確かに危険ですね。
カーボンが売ってない理由もなんかわかるね。たいして使ってないのに割れるんだものな。
投稿者 hideki : 12:12 | コメント (0) | トラックバック
2009年11月 3日
フルnokon 化とカーボンハンドル取り付け 終了
土曜が仕事だったりで日曜にやる気もなくて延び延びになってた、
ハンドルのカーボン化とフルnokon 化をした。
ハンドルはFSA K-Force 31 コンパクトカーボンハンドル に変更。
もともとは、シマノのアルテグラだったのでDEDA スーパーナチュラルを使ってたのだが、
しっくりこない気がしたりして（気のせいともいう）交換。
ブレーキワイヤー部分がnokon じゃなかったのでnokon に変えました。
さすがにきっちり動くものだね。
シフト側のnokon はフロントがカーボンタイプで、後ろはアルミにしておきました。
通販で買ったシフトのほうが、短いピースで構成されてたので、
距離が短くできた。
軽く走ってきたけど、乗りやすい自転車になった。スピードメータの電池がすぐなくなるのが
どうにかならんかなーと思う今日この頃。
（使わないときは電池抜くしかないね。）
投稿者 hideki : 19:44 | コメント (0) | トラックバック
2009年9月25日
Nokon ケーブルが届いた。
wiggle で購入したnokon ケーブルが今日届いた。
5日で届くとは驚き。
国内で買うのとあまり変わらないで買えるのは良い。
（国内では在庫がなさそうだが）
土日でとりつけるかな。
投稿者 hideki : 23:12 | コメント (0) | トラックバック
2009年9月22日
ハンドル カーボン化とフルNOKON化
ヤフオクでK-Force 31 コンパクトカーボンハンドル 420mm を買った。
NOKON ロード ブレーキ をWiggle で購入。
NOKON ケーブルが週末ぐらいに届けばまた交換。
速くなるわけでもないんだが、乗りやすくなる予定。
ＳＲＡＭ/FSA/NOKON かなりマニアックすぎなパーツばかりつけてるが
やっぱフレームが釣り合わない感じが。
お金ためて、乗りやすいフレームを買いたいな。
やっぱ自分の体に合ったサイズのフレームを作ってもらったほうがいいんだろうな。
投稿者 hideki : 20:23 | コメント (0) | トラックバック
2009年9月21日
SRAM Red コンポのお勉強。
結構よさげにYoutube に使い方、取り付け方のビデオがあるので
まとめは続きから
投稿者 hideki : 01:31 | コメント (0) | トラックバック
2009年9月19日
Nokon ブレーキケーブルセットを購入。
今週、Y's Road(新宿マニアック,府中) にNokon ブレーキケーブルセット ブラックを
買いにいったのだが在庫無し。
まあ、売れるものじゃないからしょうがないのかもしれないけどね。
どこで売ってるかなーと思ってぐぐるけど、在庫が無いような感じですね。
国内で買う人はもう買ったって感じなんですかね。
買う人はよっぽどのマニアだけですよね。
カスタムロードバイク こだわり!ホビーレーサー編―オールカラー
とかの本を見ると使ってる人もいるけど、よほどコンポーネントも良いの使ってる人なんですよね。
で前に買ったことのある Wiggle で注文しました。在庫的には残ってたみたいなので、
1 x Nokon Road Bike Brake Cable Set ブラック
1 x Nokon Campag Race Bike Gear Cable Set ブラック
Nokon Carbon を持ってるのだが、パーツの予備としてギヤ用も購入。
1週間ぐらいで届けば良いな。
前に撮った写真からだいぶ変わってますね。もうフレーム以外はほぼ変更しちゃってますね。
フレームセット買ってくれば乗り換えできそうですが。そこまで乗りこなしてないしなー。
サイズ60買ったんだけど,57-58あたりでも良いのかもしれないな。
シートあげて、ステム調整すれば大体ちょうどよくなるんだろうな。
投稿者 hideki : 23:10 | コメント (0) | トラックバック
2009年9月 8日
SRAM Red ブレーキセット 届きました。
ヤフオクでSRAM Red のブレーキがお手頃そうだったので購入しました。
本日到着しました。
今週末にでもとりつけようかな。
久しぶりに自転車に乗りました。20分ぐらい乗ったけど結構疲れた。
思ったよりはバランス感覚とかは問題なかったので、多摩川で人が少ない時間に
走ろうと思います。
結構まとまってきたけど、フレーム以外はほぼ全交換になってしまってますね。
SRAMのフロントディレイラーの変速が慣れなのかうまくいくときと
いかないときがあるのでもう少し練習しないとだめだね。
投稿者 hideki : 23:18 | コメント (0) | トラックバック
2009年5月16日
Nokon 取り付け終了
なんだかんだ言って部品なかったりで組んでいなかったが今日組み立て。
nokon carbon のエクステンションは結局買ってない。アルミのエクステンションを
リアディレイラーにつけた。
前のシフトケーブルの長さが微妙な感じで様子見することに。
実際走ってみたら、フロントディレイラーが切り替わらないときがあった。
ワイヤーの初期伸びもあるので、フロントのトップに入れて少し放置。
写真は明日晴れてたら撮影するか。
リアディレイラーのワッシャーがなくなったのを探すか作るか。
部品変えたりいろいろしてたが確かに踏み足が軽い。久しぶりにのったわりには疲れなかった。
微調整がまだ必要かな。
投稿者 hideki : 21:36 | コメント (0) | トラックバック
2009年5月13日
NOKON carbon と放浪...
NOKON carbon を買って取り付けていなかったので取り付けてみることに。
長さがかなりぎりぎりです。
調整用のミニアジャスターをつけるか、nokon carbon エクステンションを買うか...
nokon のエクステンションは買ったので、RDの部分だけアルミでやるんでも良いのだけど。
ミニアジャスターを探す旅に最近でているが在庫切れ。
Y's 府中多摩川、Y's 新宿、Y's 新宿カスタム
あといってない所で、なるしまフレンド原宿店？Y's お茶の水店、Y's 上野チャーリー
あたりでなかったら無いんだろうな。通販で買うのにみんな振り込みか代引きで
800円のパーツで1200円ぐらい手数料....それもどうかと思うんだが。
さすがにこれだけ店をはしごしているとどこが何が強いのかはわかってきたが
めんどくさいのは確かです。
amazon で取り扱いしてれば楽なのにな....
西新宿のユニクロに行ってみた。いかにも最近のユニクロって感じの店つくり。
サイズはXLまでしかありません。しかもほとんどありません。
ネットで買うしかないぽいですね。
大きい服も取り扱ってほしいものです。
投稿者 hideki : 04:54 | コメント (0) | トラックバック
2009年4月 3日
nokon carbon
nokon carbon sram用を購入しました。
最近使っている人が多いというのとシフトがしっくりするとの噂なので購入を決めました。
Y'sRoad 新宿カスタム店 で買いました。14,000円だったかな？
付けたらまたレポート書きます。
投稿者 hideki : 22:09 | コメント (0) | トラックバック
2009年4月 1日
SRAM Red 装着してみた。
(´・ω・｀)んー
SRAM Red DoubleTap Shift and Brake Lever Set
SRAM Red Front Derailleur
SRAM Red Road Rear Derailleur
SRAM Red PC1090R Slotted 10 Speed Chain
SRAM Red OG1090 10 Speed Cassette
どうもうちのSHIMANOホイールにはカスケットをつけることはできなかった。
なんか旧型と新型のリヤハブが違うようです。
新しいホイールを買って取り付けることにするかなぁ。
新宿のY'sRord カスタムで現金セールしてるみたいだから行って見るかなぁ。
なるしまフレンドで
AZTEC POWER-LINE シフトケーブル/ブレーキケーブルともに3,500円だったので購入。
やっぱりNOKON の方が良いのかも知れないですね。
最近？なんかどこが何が売りなのかなぁと巡回して見ました。
Y'sRord 府中多摩川店、新宿店、新宿カスタム店（改装前）、上野ウェア館、上野アサゾー館
あとはなるしまフレンド原宿店、なるしまフレンド立川店
パーツの点数からいうと
上野アサゾー館、新宿カスタム店、府中多摩川店、なるしまフレンド原宿店あたりが
品物ありそう。まあ普通のであれば問題なし。
シフトケーブルを探してたんだけど、なるしまフレンド、上野アサゾー、新宿カスタムあたりが
品物置いてあったかな。NOKONが結構多い気がしたのだが、やっぱ良いのかも知れないデスね。
AZTECをつけてなんか不満な感じが(つд・)
NOKONかPowerCords のどっちかを買うかな。
投稿者 hideki : 01:06 | コメント (0) | トラックバック
2008年11月 1日
Trek2.1 のカスタム
FSA K-Force Light Road Compact を取り付けたので、写真を撮ってみました。
ベース Trek 2.1 2008モデル (サイズ60)
クランクセット FSA K-Force Light Road Compact 52/38 Ceramic 2009モデル
スプロケット シマノ CS-6600 12-25
ハンドル DEDA スーパーナチュラル 31
ステム FSA 100mm
ブレーキレバー シマノ ST-6600G
サドル san marco SKN PRO
ブレーキ シマノ BR-6600-G
フロントディレイラー シマノ FD-7800-F
リアディレイラー シマノ RD-7800-SS改
・BBB RollerBoys (セラミックベアリング) BDP-12
・カーボンファイバー製アウター・インナーケージ
サイクルコンピューター CATEYE CC-TR300TW （ワイヤレス）心拍・ケイデンス・スピードを計測。
FSA K-Force Light Road Compact 52/38 ,シマノ FD-7800-F, RD-7800-SS
ハンドル DEDA スーパーナチュラル 31 (440mm) ,ブレーキ・変速レバー ST-6600G(Ultegra SL)
ステムを100mmに変更。120mmだと遠い...
サドルを san marco SKN PRO に変更。あってるのかあまりお尻は痛くないかな。
FSA K-Force Light Road Compact 52/38 Ceramic 2009モデル。確かに軽い気はする。
あとはホイールあたりの変更を検討中。
投稿者 hideki : 14:12 | コメント (0) | トラックバック
2008年10月21日
FSA K-Force Light Road Compact 2009モデルの左クランクアームの溝の精度が悪い！
FSA K-Force Light Road Compact を取り付けるため、BB-8000(CK-C8000)とUltegraSLクランクを取り外しました。
K-Force Light Road Compact を取り付けようとしたのですが、左クランクアームの
シャフト部分の穴の溝の精度が悪くハンマーで入れようにも入らなかった。ヽ(`Д´)ノ
無理に入れても、後で取り外せないと困るので、穴の溝を精密やすりで削る羽目に(;つД｀)
削ったあとの左クランクアーム。加工前の写真をとっておけばよかった┐(´д｀)┌
削りすぎても困るので調整しながら削ってやっとスムーズに入るようになった。
4時間も削ってた┐(´д｀)┌
ハンドルーターでやればよかったと後悔(;つД｀)
しかしあの溝の精度の悪さには参った。台湾で作ってるにしても、はまるかどうか確認ぐらいしないのかな。
8万ぐらいでネットで買えるけど、軽量化＋セラミックベアリングを手にできると思ったら甘いので
気をつけてください。
ちなみに、クランクの重さは52/38T 175mmのもので570g。
加工する技術が無い人は買うのはお勧めできません。
上がCK-C8000 で下がCK-C8200です。8200 は幅が狭いようです。互換性が無い理由がわかりました。
左クランクをはめてみた所の写真。
投稿者 hideki : 21:50 | コメント (0) | トラックバック
2008年10月20日
FSA K-Force Light Road Compact が届いた。
10月16日に注文したものが10月20日に届きました。
写真は50/34 ですが、
今回購入したものは、FSA K-Force Light Road Compact 52/38 175mm です。
国内で買うのとあまり変わらない日程で購入できるのは良いですね。
amazonで本体価格$499,送料と手数料$42.49 合計$541.49で購入。
2008年モデルかなと思ったら、2009年モデルが届いてうれしかった。
で、あとでわかったのだが、BBユニットはCK-C8200でないと取り付けできないらしい。
セットでついてるのが、CK-C8200なので問題ないのですが。
でヤフオクで売ろうと思ってたBBが微妙に売れなくなった。
CK-C8200はシマノのクランクなどとは互換性が無いらしい。
ちなみにシマノホローテック互換はBB-8000です。
ほかに欲しいクランクあるわけでも無いので売っても良いんだろうけどな。
使わなくなったクランクが増えていく....(Ultegra SL(ホローテック),Bontrager Select 50/34(ISIS))
ハンドルバー、ディレイラーF/R。
ヤフオクか来年の関戸橋バザーで売るか(;つД｀)
あと欲しいのはホイールぐらいだなぁ。フレーム買い換えたら何にも残らない┐(´д｀)┌
投稿者 hideki : 18:47 | コメント (0) | トラックバック
2008年10月13日
USのAmazonでFSA K-Force Light S10 Road Compactを注文してみた。
FSAのクランクが欲しいんだが、日本だと、定価12万ぐらい。安いところで約8万～9万（通販）。
USのAmazonで注文して、送料、手数料込みで56,308円だった。
1ドル=103円計算になってた。それでも3万以上安い。
BB8200はもう持ってるので使わないからヤフオクで売ろうかな。そしたら、実質3万ぐらいで、
FSAのカーボンクランクが(σ´Д｀)σできるわけで。
海外のショッピングサイトで購入するのは抵抗あるけど、Amazonで買ったわけで。
海外のAmazonと日本のAmazonのIDは別のようで連携も無いみたい∩( ・ω・)∩
USPSで送ってくるらしい。
※マスターカードではどうも購入できない模様。アマゾンビザかビザカードじゃないとだめっぽい。
投稿者 hideki : 16:05 | コメント (0) | トラックバック
2008年9月21日
シンプルグリーン（洗剤）
家の掃除をしていて、キッチン周りの油が油膜になったりして、結構取れなかったりします。
いろいろ中性洗剤を使ったりしてたのですが、今のところシンプルグリーンが良い気がします。
simple green
昔、タンカーが座礁して原油が流れて鳥が油まみれになったってことあったと思うのですが、
そのとき鳥の体をきれいにするのにこのシンプルグリーンを使ったそうです。
特徴（HPから抜粋）
1. 独自のMPF効果で油汚れに強い！
2. 地球環境にやさしい、生分解性100%
（OECD301D Protocol）国際標準
3. 手肌にやさしい
4. 無毒性・弱アルカリ性・無リン
5. 多目的洗剤だから、家中使えます
6. 薄めて使うから経済的
7. 不燃性（酸化剤と反応したり、
危険なガスの発生もなく、燃えません）
商品特徴
成分解度とは？
商品のQ&A
お客様の声参考程度で
なかんじです。自転車のチェーンの掃除とか自転車自体の掃除にこれを使ったりしています。
石油で落とすのは簡単だけど、環境保全の面と安全性を考えたらこちらを使った方が
良いと思います。スプレータイプの洗浄剤も火気厳禁が多いのでその面でもこの製品は
良いと思います。
キッチンの換気扇や壁などにスプレーすると茶色い汚れが垂れて「こんなに汚れていたのか」
って思うほどきれいになります(´д｀) 結構やってると楽しくなりますよ。
元の色がこんなんだったのか！ってわかるのが結構うれしい。
ちなみに値段は石油とか買うより安いです。
値段は家庭用で1,800円500ml(一番安いのは600円)ぐらいから、業務用4Lで4,000円。
家の掃除から自転車の掃除、原液で使うわけでなく、何倍かに薄めて使うので結構持ちます。
使わない方がいいものは、Q&Aに載ってるのでそれを見ればいいかな。
しかし動物もこれであれっても問題ないってのはすごいよな((((゜д゜;))))
投稿者 hideki : 02:18 | コメント (0) | トラックバック
2008年9月 3日
CATEYE CC-TR300TW 購入
6月ぐらいに予約してたのだが、やっと品物が入荷したとのことで、今日届きました。
CC-TR300TW
速度、ケイデンス、時間、あと心拍が測れるというもの。
取り付けはすぐ終わった。ワイヤレスは良いね。
投稿者 hideki : 23:11 | コメント (0) | トラックバック
2008年8月14日
チェーンの掃除
チェーンがよごれてきていたので掃除をすることにしました。
ネットで見ると、灯油、ガソリンなどと書いているところが多かったが、あと処理（処分）と揮発性が
高いのもあるのでそれは使うのはやめた。某掲示板で灯油、ガソリンを使うって書いてあったので、
安易に書くのはどうかと書いたら予想通りの返答でさむかった。
灯油とガソリンは簡単に手に入るけど、取り扱いは難しいので進めるのはよくないと思う。
自転車で使うスプレーも揮発性のものも多いので同じじゃないとかいう上げ足とりもあったが、
灯油とかガソリンよりはまだ安全だと思うが。火気厳禁は当たり前だし。
ガソリンは静電気ぐらいでも引火するので危険性は↑だと思います。
自分がつかっていたのは WAKOS BC-SJ を使って掃除をしていたが、あえて掲示板で続けて書くと疲れるので書くのもやめた。そのコミュニティも退会しました。
今回は取り外して、清掃。イージークリーン マルチクリーナーを使って掃除。
少し濃いぐらいで洗浄したのですが、すぐに奇麗になった。
超音波洗浄の機械にいれて少しやったが、汚れは出てこなかったから、イージークリーンだけで汚れは
取れるようです。
イージークリーンは生分解性の材料でできているため、水に流しても自然分解します(´・ω・｀)
ちなみにイージークリーンは、キッチンなどの油汚れ、こびりつきも落とすことができます。
お家族の人に役にたつようなクリーナーですので、1タンクで数十本分の洗剤が作れるので
かなりお得だと思います(´д｀) と良いわけをいって買おう。
投稿者 hideki : 04:40
2008年8月10日
カスケットが届いた。
SHIMANO CS-6600/12-25、CS-7800/12-27 を購入。
とりあえず、12-27 のほうで山登れないという落ちをなくそうとおもいつつ、
服のほうが問題じゃねとか思った。サイクルウェアじゃないと脚が回らないのは
よくわかった。
しかし、大きいサイズ売ってない。お店で見てもXLぐらいまでしかないんだよね。
規格外か∩(・∀・)∩
投稿者 hideki : 12:57 | コメント (0) | トラックバック
2008年8月 5日
DURA-ACE 7970 が発表されてた。
ST-7970：デュアルコントロールレバー
RD-7970：リアディレイラー
FD-7970：フロントディレイラー
SM-BTR1：バッテリー
SC-7900：フライトデッキ・サイクルコンピュータ
新たなるステージへーDURA-ACE エレクトロニック シフティングシステム
エレクトロニック・シフティングシステム
DURA-ACE 7970シリーズ
エレクトロニック・シフティングにより、ストレスのない変速操作。電子制御により理想的な変速機の動きをコントロール。
激しいレースシーンでもスムーズなシフティング。
とのこと。
前から話は出てたが、2009年春発売か。来年じゃん。
カンパ11S、カンパ電動ディレイラー対抗か(´д｀)
投稿者 hideki : 12:41 | コメント (0) | トラックバック
2008年7月28日
RESPOチューン
RESPO RG-20を使ってみたんだが、噂通りねっとりしてますね。このままだとあんま回転しないんですよね。
TITAN SPRAYを使って
浸透させる感じの使い方ですね。
ミニ四駆やってたときのベアリングの使い方は、オイル抜き（溶剤漬け）、あとは556とかグリスの薄塗り。
それが一番ベアリングが回る感じでした。
自転車で違うのは、あまりグリスをけちると、パーツの消耗につながるようですね。
ベアリングにオイル入れると全部流れてしまうので、その辺をどうするかなんでしょうね。
そうなるとセラミックグリス、テフロングリスなどを塗るほうが良さそうです。
オイル抜きした状態が一番よく回るセラミックベアリング。レースなどである程度決まっていたら、
スプレーか、グリスの薄塗りが良いかもしれませんね。（メンテが面倒だが）
投稿者 hideki : 23:33 | コメント (0) | トラックバック
ロードバイクのメンテ（ケミカル編）
乗り始めてから数か月で結構買いました。
・油落とし
・オイル
結構買ってしまったな。
・油落とし
WAKO'S スーパージャンボクリーナー（あんまりつかってない）
WAKO'S チェーンクリーナー（あんまりつかってない）
556 パーツクリーナー 500円以下。(DIYショップで売ってる）安いし少しの場所の掃除ならこれで十分。
（呉産業？のHPがみれないのでどうしたものか）
イージークリーン マルチクリーナー（チェーンの掃除はこれを少し薄めて原液近くでつかってやってる）
・オイル/グリス
WAKO'S フッ素オイル105
FINISH LINE ロード "チェーン用潤滑剤" 120ml入
FINISH LINE セラミックグリス 450g
FINISH LINE プレミアムテフロングリス 450g
セラミックの方が良いとかいう話だが、セラミックベアリングにセラミックグリスを使ったら削れるんじゃないか
とか思いつつ使ってない。普通のベアリングにセラミックグリスを使う。
最近流行ってるらしいレスポオイル関連。
レスポオイルの特徴
RESPO 自転車用ページ
・RESPO GREASE RG-20
リアディレイラーのギヤのセラミックギアにつかってます。あとＢＢに使う予定。容量が20gしかないのが
さみしい。
・TITAN SPRAY
シフト・ブレーキワイヤー、可動部に散布。RESPO RG-20を塗るときにも使います。
・NASKALUB ナスカルブ 超極圧潤滑剤
ファクトリーギアにいったときに勧められたスプレー。ギヤなどにスプレーするのですが、
油切れになっても摩耗が減り、パーツが長持ちするそうです。掃除しても膜は残るらしいです。
RESPOとどっちが残ってるんだよ┐(´∀｀)┌
・その他
WAKO'S スレットコンパウンド
ネジのかじり防止。ネジ切らないように塗っておきます。
・作業台
PRS-20 チームレーススタンド
・工具
いろいろ(´・ω・｀)
投稿者 hideki : 00:34 | コメント (0) | トラックバック
2008年7月20日
ステム交換
Bontrager Select 31.8mm のステムで長さが120mm だったのですが、ハンドルを交換したら、
1,2cm 遠く感じたのでステムを交換しました。ヤフオクでFSA の 100mm のステムを購入。
2cm 手前にしただけでだいぶよくなった。
シマノのSTIは手が大きい人なら使いやすいのだろうけど、手のサイズを考えなくて良いのは、
カンパの方が良いみたいですね。
ハンドルの組み合わせによってもだいぶ違うみたいだけど。実際に使ってみないとわからない所が
あるのが難しいですね。
投稿者 hideki : 23:28 | コメント (0) | トラックバック
2008年7月15日
ハンドル、ワイヤーなど交換終了。
DEDA の スーパーナチュラル （ハンドル）を買ったので交換することにしました。
ブレーキ、シフトワイヤーも、DURA ACE用のやつに変更。
ディレイラーの調整が納得いくまで結構時間かかったな。
ローとハイで、ギアチェンジしまくりで、引っかかりがないかのテストをして調整するわけだが、
なかなか良い感じ行かないんだよねぇ。なれもあるけどあたりの場所が微妙にシビアなんだよね。
バーテープ巻き初挑戦したが結構めんどうなんですね。しやすいテープとしずらいテープあるみたいですね。
１回でうまくできるとは思ってないけどねぇ。次の交換の時に奇麗にできるようにしよう。
投稿者 hideki : 01:48 | コメント (0) | トラックバック
2008年7月12日
DEDA スーパーナチュラル ハンドルを買った。
阿佐ヶ谷のフレンド商会で、DEDA スーパーナチュラル 31のサイズ44 ハンドルを購入。
あと、チェーンのピン、フィニッシュライン ロード セラミック ルーブ
阿佐ヶ谷の駅遠い（15分)から、今日は東京メトロ丸ノ内線で帰った。
新宿、池袋方面は、北側の地下入り口から入るほうが近いみたい。南側から入ると荻窪方面で、
なかで階段を使うはめに。
ハンドルの交換、ワイヤー張り直しは明日以降でやるつもり。
昨日、パーツ換装後初めて乗ったが、軽さが全然違う。フリクションでこんなに違うんだなと関心した。
ワイヤー回り、ギア回り、ブレーキ、ディレイラーのグリスとオイルをやり直すと良いみたいだ。
ホイールもグリスし直しした方が良いみたいだが。
慣らし運転で、あたりを削るって車だとあるけど自転車で同じようなのはあるのかな。
投稿者 hideki : 01:33 | コメント (0) | トラックバック
2008年7月10日
RD-7800-SS改
RD-7800-SS のパーツ交換をしました。
前にも書いていたのですが写真載せてなかったので、のせることにしました。
ノーマルのRD-7800-SS は180g
交換したパーツは、
・カーボンファイバー製アウターゲージ（ヤフオクで購入）
・カーボンファイバー製インナーケージ（ヤフオクで購入）
BBB RollerBoys (セラミックベアリング) BDP-12
で、160g になりました。
次期DURA ACE RD-7900：リアディレイラー(平均重量：166.0g) らしい。
チタンネジを使えばもう少し軽くなるのかな。
投稿者 hideki : 09:55 | コメント (0) | トラックバック
2008年7月 5日
Trek 2.1 ULTEGRA SL + DURA-ACE化 完了
メインコンポーネントをULTEGRA SL ディレイラーF/RをDURA-ACE(7800)にしました。
ボトムブラケットをFSA BB-8000 セラミック
リアディレイラーをカーボンファイバー製アウター・インナーケージ＋BBB RollerBoys (セラミックベアリング) BDP-12
で組み終わり。グリスアップとオイル等をつけた。ベアリングのグリスをし直しするか。
ハンドルをSTI対応のに変えようか考え中。
投稿者 hideki : 21:03 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月30日
Trek 2.1 のBBはSRAMのTRUVATIVみたい。
クランクを外そうとしていたんだが、クランクとBBを分離するのに工具がいるわけで、
結構めんどくさい。クランクの分離にはParktool CCP-4C もしくは CWP-6C が必要。
BBに関しては、BBT-18C で外せるぽい。
ていうかISISの工具が別途いるので、ロードバイク買うときは、そういうところも見ないと、
あとでめんどくさいことがあるということですね。
http://www.sram.com/en/truvativ/bottombrackets/
のたぶんGIGA PIPE SL だった、
最近のカンパはシマノのホローテックII（最近のコンポーネント) Park tool BBT-9や、シマノのTL-FC36 あたりがあれば問題ないんだけど、
何種類かあるから、BB を買うときはよく見て（調べて）買わないと工具なくてつけられない∩( ・ω・)∩
となります。
投稿者 hideki : 16:43 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月28日
EVO55 空気入れて６気圧でパンク
困った。∩(・∀・)∩
かんでなかったんだけどなぁ。外側が裂けてからハズレ引いたのかな。
Made in タイランド はだめって本当なのかな。
軽量化より安全性でチューブ買うことにします。
投稿者 hideki : 13:45 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月27日
ロードバイクのパーツ交換
いろいろ考えていたのだが、パーツ交換に踏み切りました。早いとは思ったけど交換することにしました。
総入れ替え。メインコンポは ULTEGRA SL でディレイラーは DURA ACE。
あと、ちまたで流行ってるセラミックベアリングを入れてみた。
ホイールとタイヤをよくすれば良いみたいだが、ハンドルとステムは様子見で変更するかな。
BB に「FSA BB-8000 セラミック」、リアディレイラー RD-7800-SS に
「BBB ローラーボーイセラミックベアリング」とカーボンファイバー製アウター・インナーケージを取り付けたりして、
結構いじったかんじ。
なんかこれで、フレーム変えたら別のものじゃないかよ┐(´∀｀)┌
自分で作らないとなんか納得行かないんだよな。
ほとんど交換で原型がないような┐(´∀｀)┌
Trek 2.1 のスペック
STI ST-4500(TIAGRA)
フロントディレイラー FD-4500-F(TIAGRA)
リアディレイラー RD-5600-SS(105)
クランクセット Bontrager Select 50/34
カセット SRAM PG950 11-26, 9 speed
変更したところ
STI ST-6600G(ULTEGRA SL)
フロントディレイラー FD-7800-F(DURA ACE)
リアディレイラー RD-7800SS(DURA ACE)
クランクセット FC-66001G(ULTEGRA SL)
カセット CS-6600 11-23T(ULTEGRA SL)
ブレーキ BR-6600-G(ULTEGRA SL)
チェーン CN-7801(DURA ACE)
BBユニット FSA BB-8000 セラミック(サイズ:JIS(68mm:BC137))
ホイール WH-6600 F/R
タイヤ Panaracer Extreme EVO3 Protex(サイズ:700×23C)
チューブ EVO55 700x19～23c 軽量ブチルチューブ
その他
リアディレイラーの変更
・BBB RollerBoys (セラミックベアリング) BDP-12
・カーボンファイバー製アウター・インナーケージ
投稿者 hideki : 20:09 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月22日
とりあえず ULTEGRA SL 10s にすることにした。
なんかいろいろ考えていたが、まだDURA ACE 7900 は年末だし、今のコンポだと
かなり負荷がかかって良くないので、ULTEGRA SL 10s にすることにしました。
後ろのディレイラーだけDURA ACE RD-7800-SS を使うことにしました。（結構やってる人は多いらしい）
とりあえず、DURA ACE が本当に必要になってから買うことにします。
ってこの時点でかなり金が∩( ・ω・)∩
外したパーツはヤフオクで売ることにします。ってヤフオクの登録が完全に終わらないと
高い買い物も、売ることもできないみたいですね。
投稿者 hideki : 23:39 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月21日
DURA-ACE 7900シリーズが欲しい。
Trek 2.1 のスペック
リアディレイラー 105
フロントディレイラー TIAGRA
STI TIAGRA
クランクセット Bontrager Select 50/34
カセット SRAM PG950 11-26, 9 speed
で今はサイクルトレーナー用のタイヤをはかせてしまってるのでホイールが欲しいんだが
カセットを買わないといけない。なんかそうすると 10speed に切り替えたくなった。
TIAGRA のSTIはダブル/トリプル兼用（105も同じ)兼用なんで、フロントディレイラーの
調整がめんどくさい。
ULTEGRA SLでも十分かなとも思うんだけど、年末にでるDURA-ACE 7900 が欲しくなった。
DURA ACE
ホイール、タイヤ、カセットだけ買ってがまんするか∩( ・ω・)∩
ロードバイクを新規に買う場合は、少しお金足しても、10speed で買うほうが後が楽そうです。
投稿者 hideki : 16:30 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月 5日
ロードバイクの軽量化の意味？
いろいろ本を読んだり、パンフレット、WEBなどを見てるのだが、前のものと何g軽くなったとか
よくでているが、自分の体重を削れるだけ削っての場合だよね。
もう削る場所ないよってなったら、バイクの軽量化なんだろう。
僕の場合は、自分の体重を削るのと、筋力、持久力をつけるのが先なんだろうな。
ロスになる部分に関してはコンポーネント、タイヤとかパーツも変えていかないとなんだろうが。
セッティングと、快適な操作ができるコンポーネントは確かに必要だが、何gの軽量化のため
だけの入れ替えはやっぱ意味無いよなと思った。
考えてるとよくないな。どこかで納得しないとダメなんだろうね。
ロードバイクのカタログ見るとやっぱわからんね。バイクだけでも何百種類もあるし、
パーツ、コンポーネントも全然違うし。値段もぴんきり。10万以下から100万以上もある。
投稿者 hideki : 14:32 | コメント (0) | トラックバック
2008年6月 1日
san marco SKN PRO(サドル)を買った。
san marco のSKN PRO サイズ255 を買った。
取り付けてみたけど、大きさはもともとついてたのとは大きさ自体は変わらないが、
おしりの部分がいくらかフラットになったのかな。
あとCATEYE CC-TR300TWを注文した。
今使ってるスピードメーターだと、タイム、時速、距離しかわからないのだが、これだと
心拍数、ケイデンス（クランクの1分間あたりの回転数）がわかるようになる。
昼過ぎのサイクリングロードはロードバイクと歩行者が多すぎで自分のペースで走れ
そうにないですね。6人ぐらいで走ってる連中が追い抜きで反対車線に突っ込んできたり、
犬の散歩の人とか、動きが予測できないのでスピード出すと事故になりそうですね。
投稿者 hideki : 17:49 | コメント (0) | トラックバック
2008年5月15日
フロントディレイラーの調整がうまくできなかった。
なんでだろうと調整してたのですが、アウターギアが、ガードにぶつかってしまう。
ネジを回しても調整できないなかった。（左に回せば外側にいくはずなんだが）
よく見てみると、最後のケーブルガイドにワイヤーが入っていなかった。
完成品って話だから持ってきた時からそうだったんだろうけど、何が原因か
いろいろ調整してもうまくいかないからおかしいなぁと思って、ケーブルガイドを通したら、
数mmの調整がうまくできるようになった。
シマノ・アルテグラSL化するときは気を付けて取り付けないとだめだなーと思った、
今日この頃。
投稿者 hideki : 23:58 | コメント (0) | トラックバック
2008年4月24日
Trek 2.1 を少し調整してみた。
ピンディングに慣れるまでは、椅子を下げていたのですが、3，4ｃｍぐらいあげて、
乗れるようにしました。お尻が痛いです。椅子を交換か、パッド入りのパンツ買わないとだめ
だろうなぁ。20kmぐらいで今はやめてるんですが、もう少し楽に乗れるようになったら、
距離を増やす予定。
ピンディングはめるのは代替なれてきたな。